Откидное эргономичное седло для моноциклов Veteran.
Эта модель специально изготовлена для моноколеса Veteran Patton-S. Повторяя все изгибы корпуса, седло смотрится на колесе как родное, не нарушая эстетику устройства.
Сиденье устанавливается на заднюю ручку моноколеса и позволяет ездить на нем в положении сидя как на обычном мотоцикле. Выполнено сиденье из упругого пористого материала, похожего на тот, что использован в боковых накладках под голень.
Седло покрывает только заднюю часть моноколеса, благодаря чему доступ к дисплею и кнопкам управления остается открытым. Вы можете включать/выключать моноцикл, производить любые настройки, а так-же отслеживать его параметры через дисплей. Сиденье имеет удобную эргономическую форму, с расширением в самом центре и небольшим подъемом в своей задней части.
Седло крепится с помощью полой металлической трубки - держателя, которая насаживается на заднюю ручку моноколеса. Благодаря такому крепление седло можно откинуть назад, чтобы получить доступ к выдвижной телескопической ручке. В горизонтальном положении седло фиксируется с помощью липучки велкро, закрепленной на его обратной стороне.
Ширина седла не превышает ширины моноколеса, поэтому не мешает традиционному управлению колесом в положении стоя. Сиденье является незаменимым аксессуаром при длительных поездках по ровной местности. Наличие седла на моноколесе дает возможность отдохнуть ногам не прерывая движения.
Дополнтельная информация по товару «Откидное седло для Veteran Patton-S»
Сортировать по:
Что такое моноколесо ?
Моноколесо (моноцикл) - это разновидность персонального транспорта, которое отличается хорошей маневренностью, высокой проходимостью, компактностью и наличием электрического двигателя, сбалансированного гироскопом.
Благодаря наличию гироскопа, моноцикл, во включенном состоянии, постоянно удерживает горизонтальный уровень. Поэтому, для сохранения равновесия, достаточно лишь правильно распределить вес между подножками, в точности как это делается на велосипеде. Управление моноколесом осуществляется с помощью того-же гироскопа путем смещения центра тяжести наездника. При наклоне вперед колесо набирает скорость, при наклоне назад - останавливается и далее катится назад. При наклоне вправо или влево, колесо поворачивает в соответствующую сторону. Управление предельно простое, можно сказать, интуитивное.
По своим характеристикам моноколесо больше всего походит на велосипед с электроприводом. Оно не требует физических усилий со стороны наездника, может развивать достаточно высокую скорость, легко катится под уклон и способно проехать приличное расстояние на одном заряде. Но в сравнении с электровелосипедом обладает гораздо большей маневренностью - вы можете спокойно ехать на нем по тротуару среди пешеходов, не опасаясь задеть кого-нибудь, прыгать с бордюров, не опасаясь получить "восьмерку", делать резкий разворот на 180 градусов и многое другое.
Моноколесо гораздо компактнее, его не придется оставлять на улице, опасаясь воришек. Вы можете взять его с собой в торговый центр или супермаркет. Наличие ручки позволяет катить его перед собой не прилагая при этом никаких усилий. Вы можете взять его в офис, положить в багажник автомобиля и даже сдать в качестве багажа при перелете на самолете.
Для перемещений внутри города, моноколесо является весьма привлекательным видом транспорта. Хорошая скорость и высокая проходимость позволяет не беспокоиться о пробках и достигать пункта назначения в 2-2.5 раза быстрее общественного транспорта. Благодаря компактному дизайну вам больше не нужно искать место для парковки и беспокоиться о возможности хищения, моноколесо всегда можно взять с собой и даже ездить на нем по торговому центру.
Став на колесо однажды, вы будете пользоваться им все чаще и чаще, постепенно забывая про маршрутки, велосипед и даже автомобиль. Единственное о чем Вы будете жалеть - это о том, что моноколесо не появилось в вашей жизни немного раньше.
